тел: +7 (921) 744-3011

e-mail: ivankite@mail.ru

тел: +7 (921) 744-3011

e-mail: ivankite@mail.ru

 
 

Новости

Тесты Озонов

Всем уставшим от зимы представители ozone в России предлагают принять участие в тестировании кайтов Ozone 07. Это видимо первое кайт мероприятие нового сезона.
Подробнее

Отчет по антигравити

Итак, закончились Питерские соревнования антигравити кап, хочу представить свое виденье данного события на всеобщее обозрение. Меня, прежде всего, волновала спортивная часть, поэтому сначала о ней. Условия катания идеальными не назовешь, поэтому высокий уровень катания показать было трудно. Ветер дул в пятницу и субботу примерно 5 – 6 метров, если в пятницу поверх льда еще была ледяная крошка, то в субботу покрытие было голый, мокрый лед, на сноуборде кантоваться было непросто. Уровень катальщиков с прошлого года подрос, чтобы быть стабильно в тройке необходимо кайтлупить на обоих галсах с вращениями и без.   К сожалению, выбыл из борьбы Колес из-за досадной травмы, думаю, он бы показал еще что-нибудь. Очень порадовали ветераны Николай Землянко и Серега Кулешев, круто мочат, вот что значит старая школа! Генза молодец, заточил перед соревнованиями пару труков, все на ходах и амплитуде, всем равняться! Разочаровал Иисус, все его расценивали как претендента, а он только четвертый, видимо слишком усердствовал с алкоголем на вечеринах, устроенных организатороми. Я тоже не блистал, но своего не упустил, повезло!!! По судейству хотелось бы остановиться подробнее. Как всегда после матча были слышны крики «судья п**раз» . Все чем-то не довольны, даже победители. Я бы выделил следующие проблемы судейства. Огромная разница в амплитуде между спортсменами не отражалась в судейских протоколах. Подпрыг на 20 см с проворотом кайта и рейли кайтлуп на высоте 1-2 метра в протоколах обозначались одинаково. Получалось два подпрыга почетней одного амплитудного трука. Я раньше уже занимался судейством и знал эту особенность, поэтому без напрягов зарабатывал себе бонусы. На будущее хотел бы попросить судей все же оценивать по общему впечатлению, и меньше усилий тратить на ведение протокола. Судьи не замечают крутых трюков. Типа: «Я сделал крутой трук, а вы не видели, не записали». Я тоже подходил к судейскому столику с подобной претензией, уже когда заходил на прыжок видел как все трое судей смотрят в другую сторону, но ничего не предпринял, а мог бы хотя бы покричать. Мое мнение, если судья пропустил трюк, то его вины здесь 40 %, остальные 60% вина спортсмена – не там катался. Еще одна мысль на эту тему, зону соревнований следует делать не прямоугольной, а трапециевидной, малое основание ближе к судейскому столу, большое – ниже по ветру. Так можно сузить угол обзора и меньше вероятность пропустить что-нибудь стоящее. Третье самое спорное действие судей это отступление от сетки дабл-элиминатион. Главный судья мотивировал это тем, что народу мало и если провести несколько сингл серий, это будет намного зрелищней. Предложение, провести несколько дабл серий, было отвергнуто на основании того, что раньше так ни кто не делал. Мое мнение это не убедительный довод. Мне кажется, соревнования потеряли в зрелищности, в дабл системе лидеры могут встретиться между собой трижды, в сингле зачастую в первом туре выбывал человек, который претендовал при любой другой жеребьевке на второе место. Сеянье спортсменов стало, чем-то похоже на лотерею. Теперь позитив!!! Было круто!!! Организация на уровне, ктото сравнил данное мероприятие с блаксикапом. Куча прессы, вечеринки, освещение в новостях, интерьвью со спортсменами. Про это писать не буду, выйдет фильм, будет сюжет в   точке отрыва и еще где то, думаю, увидите сами!!
Подробнее

Антигравити, первые заезды

Фристайловые соревнования идут в Питере полным ходом. К сожалению, в первый день соревнований заявилось всего 9 человек (4 лыжи и 5 сноуборд), это обстоятельство сильно расстроило организаторов, но во второй день подъехали еще люди, dgfev online casino и стало не так скучно и одиноко кататься. Ожидается на выходных большая тусовка, подъедут еще спортсмены, и будет много сочувствующих.
Подробнее

Кайты Ozone '07

У нас в продаже появились надувные кайты Ozone 2007 года. Розничные цены на кайты смотрите в разделе Магазин. Особенности линейки кайтов и их описания представлены здесь. INSTINCT SPORT  Instinct Sport - это второе поколение оригинального Instinct, совершенный кайт для любого райдера в любых условиях. Сохраняя идеи своего предшественника, эта новая машина усовершенствована и переделана, чтобы стать еще лучше. Мы уменьшили общий вес, и вместо 7-баллонного сделали его 5-баллонным, при этом сохранив легендарную стабильность Instinct. Новая форма купола и передней кромки добавили кайту тяги, и скорости в поворотах. Он все так же великолепен для катания unhooked, все так же хорош в рваный ветер, и имеет все такой же огромный ветровой диапазон. Отзывы об оригинальном Instinct впечатляющи. Но мы все равно искали пути усовершенствовать кайт, основываясь на отзывах от райдеров со всего мира. Мы с гордостью можем сказать, что в этом году рестарт гораздо легче, особенно в слабые ветра. Сравнивая Sport с предыдущим Instinct, вы заметите, что баллоны стали тоньше, а у ушей новая форма. Передняя кромка в районе ушей кайта более изогнута, и "Y"-образная стропа, приходящая к уху распределяет нагрузку во время поворота таким образом, что кайт нельзя "перетормозить", и он сохраняет скорость в течение всего поворота. Отсутствие блочков делает управление кайтом прекрасно ощущаемым м точным. У Sport система One-pump. Просто надувайте передний баллон, остальные надуются вместе с ним. Это особенно удобно зимой. Между передним и продольными баллонами есть клипсы, которые пережимают трубки и отделяют продольные баллоны от переднего. Крайне рекомендуется защелкивать клипсы перед катанием, но спустя некоторое время после того, как кайт надут. Мы сделали неопреновые чехлы вокруг клипс и сосков, чтобы защитить их в процессе использования и в сложенном состоянии.   - Легкий рестарт даже в слабый и рваный ветер;- Полный и линейный дипауэр;- Огромный хэнгтайм и высокие прыжки;- Система безопасности с 5-й стропой;- Быстрая реакция - быстрый поворот;- Нет тенденции к срыву - прекрасен для катания анхукд;- Огромный ветровой диапазон;- Идет остро к ветру - легко вырезаться;- Новая планка с системой безопасности на 5-й стропе и О-Щит хэндлом;- Новый насос с барометром;- Неубиваемая конструкция;- Защита переднего баллона;- Система "One-pump" c неопреновой защитой; Sport - выбор фристайлеров "Нью-скул". Размеры: 7, 9, 11, 13, 15м. Instinct Light Информация: Это доступный, сверхлегкий, трехбаллонный кайт для широкого круга кайтеров и широкого диапазона условий. Им очень легко управлять, и мы думаем, что эта многосторонняя машина придаст словам "развлекательный кайтинг" новое определение. Это идеальный кайт для путешествий; Он очень легкий, занимает мало места, благодаря своей минималистской 3-баллонной конструкции. Возьмите с собой на отдых Instinct Light 12, и серфборд, и вы получите отличный набор, который войдет в любые весовые ограничения! Light начинает тянуть при достаточно слабом ветре, и, в сочетании с потрясающим дипауэром, его ветровой диапазон позволит вам пользоваться одним размером в бОльшую часть времени. Для вейврайдинга, маленький вес Light - это тот секрет, в котором таятся прекрасные летные характеристики при такой стабильной форме.  Кайт буквально висит в воздухе , даже в сверхлегкие ветра, а в краю ветрового окна... он просто продолжает тянуть. Его легкость особенно ощущается на быстрых волнах... когда двигаясь на такой волне, райдер может легко обогнать кайт и создать провисание на стропах. Тяжелый кайт в этой ситуации теряет тягу и "умирает", Light же продолжает лететь и поддерживать постоянную тягу. Это позволяет райдеру на 100% сконцентрироваться на волне, зная что Light все время на готове, и, благодаря прекрасному чувству кайта на планке, он может спокойно управлять кайтом не глядя на него. Light также хорош Для райдеров среднего уровня, которые хотят научиться кататься Unhooked. Вы можете легко сняться с крюка, не забивая себе голову сумасшедшим оверпауэром, Light делает катание unhooked легким и беззаботным, и, следовательно, позволяет вам с легкостью разучивать новые движения и трюки. Light прост и приспособляем, насколько это можно, что делает его идеальным кайтом для школ и новичков, ищущих простоты. Триммеры на задних стропах, расположенные на баре, позволяют инструкторам настроить нужное натяжение строп в любой ветер. Если вам нужна более тяжелая планка, просто затяните триммеры. Нужна легкая планка - просто отпустите их. Рестарт у кайта практически автоматический, просто потяните за конец планки - и кайт в воздухе. Также мы думаем, что это идеальный кайт для кайтеров "от случая к случаю", или семей, которым нравится кайтинг, но они не хотят тратить деньги на кучу снаряжения. Купив Light они получат простой в управлении, высококачественный кайт для всех членов семьи,  у которого есть 100% дипауэр, безопасность, простой рестарт, и кайт, который легок не только в весе, но и в цене. - Никаких блочков на кайте или на баре;- Простой рестарт - просто потяните бар;- Полный дипауэр - от 100 до 0%;- Предсказуемый и легкий в управлении;- Широчайший ветровой диапазон;- Легко вырезаться к ветру;- Бар 2007 года, с вставками из нержавейки в центральном отвертстии и интегрированной системой безопасности. Размеры: 3, 5, 7, 9, 12м. В общем, это кайт, который оставит вас довольными! Нам всем нравится Light, также, как и многим райдерам, которые тестировали его в последние несколько месяцев. Конечно, на кайте есть складки в районе крепления силовых строп, но это все лишь внешний вид, и произошло вследствие новой концепции с тремя баллонами. Когда вы создаете что-то, вы всегда сталкиваетесь с проблемами, которые должны быть решены, всегда приходите к компромиссам. Идея Light была в том, чтобы сделать супер легкий кайт, простой в управлении, надежный и хорошо летающий. Мы достигли цели, но в следствие того, что каркас кайта исполнен всего из 3 продольных баллонов, на нем есть небольшие складки. Попробуйте Light, и судите сами, но мы на 100% уверены, что вам понравятся его летные характеристики, и сама идея создания сверхлегкого аппарата. Мы не согласны с концепциями, которые видят современный кайт выглядящим как парус для виндсерфинга, с сумасшедшими латами и лишним весом! Не нужно быть проектировщиком космических кораблей, чтобы понять, что лишний вес не поможет кайту летать. Мы отказались от виндсерфинга, в пользу простоты; оставляем латы любителям виндсерфинга. Мы создаем кайты, которые хорошо летают, а не пускаем пыль в глаза навязчивой рекламой. INSTINCT EDGE Edge (лезвие) - кайт, названный "в точку", для райдеров, которые любят скорость, катание на пределе возможностей. Это крыло с высоким удлинением не только очень быстрое. Оно производит огромное количество энергии. Куда направить эту энергию, решать вам. Держите кайт впереди себя, и вы побьете рекорды скорости, пошлите кайт вверх и у вас перехватит дух. Выбирайте вашу страсть - выбирайте ваш стиль. Но будьте начеку - casino online этот кайт для продвинутых и экспертов, ищущих быстрый кайт, с невероятными прыжками и хэнгтаймом. Высокое удлинение Edge и его 7 тонких баллонов дают кайту превосходные летные характеристики, которые, в свою очередь, позволяют кайту развивать очень сильную тягу.  С Edge понятие о том, как легко взлететь в воздух, целиком поменяется. Edge позволяет делать все то, что можно делать на Sport, и добавляет новые возможности! Все то, что вы можете делать на Sport, вы сделаете в два раза быстрее, в два раза выше! Ключевые слова для Edge - скорость, хэнгтайм и высота. По ощущениям Edge похож на все кайты из семейства Instinct - глотает порывы, имеет огромный ветровой диапазон. С его способностью к долгим полетам, райдер будет иметь больше времени на отработку трюков, на крюке или без крюка. Для любителей скорости Edge предоставит возможность преодолеть барьер в 50 узлов. Чтобы добиться максимального качества от кайта, на нем использована раздельная система накачки баллонов. Малый объем баллонов, и самозакрывающиеся клапаны сводят время накачивания к минимуму. - Нет блочков на кайте и на планке;- простой рестарт;- Полный и линейный дипауэр;- Огромный хэнгтайм и высота прыжков;- Система безопасности с 5-й стропой;- Отзывчивое управление;- Огромный ветровой диапазон;- Скоростной кайт;- Новая планка с системой безопасности на 5-й стропе и О-Щит хэндлом;- Новый насос с барометром;- Неубиваемая конструкция;- Защита переднего баллона; Размеры: 7, 9, 11, 13м. Особенности: 1. Поперечные стропы. Создавая оригинальный Instinct в 2005, мы заметили проблему, которая касается любого райдера, когда он роняет кайт. В такой ситуации любой BOW/SLE/Hybrid/Flat-кайт выворачивается, если райдер, в частности, новичек, не поддерживает задние стропы натянутыми. Мы сочли это недопустимым, и добавили поперечные стропы. Эти стропы не несут никакой нагрузки, когда кайт в полете, они не добавляют стабильности кайту, как многие думали, они просто не дают кайту вывернуться. Если ваш уровень катания выше среднего, вам не нужны эти стропы, и поэтому мы сделали их отсоединяемыми. Однако мы рекомендуем оставить их присоединенными. 2. Усиления передней кромки. Сохраняя малый вес передней кромки, но в то же время, защищая швы, несущие основную нагрузку, эти дакроновые усиления гарантируют, что швы останутся целыми, когда кайт будет ездить передней кромкой по земле, во время самостоятельной посадки или старта. Передняя кромка с малым весом - это ключ к высоким аэродинамическим характеристикам кайта. 3. Форма паруса. Создавая  Instinct мы задавались целью обеспечить быстрые повороты кайта и легкий рестарт с воды. Передняя кромка в районе ушей кайта более изогнута, и "Y"-образная стропа, приходящая к уху распределяет нагрузку во время поворота таким образом, что кайт нельзя "перетормозить", и он сохраняет скорость в течение всего поворота. Отсутствие блочков делает управление кайтом прекрасно ощущаемым м точным. 4. Скошенные законцовки продольных баллонов - мы придали им более аэродинамичную форму, также это снижает шанс зацепления строп за концы баллонов во время старта и рестарта. 5. После падения на воду, стропы, приходящие на переднюю кромку кайта могут зацепиться за соски баллонов. Мы надели на соски чехлы из лайкры, что предотвращает подобные случаи. 6. На моделях 2007 года мы также постарались избавить вас от зацепления строп за концы переднего баллона. 7. Сверхтонкие баллоны. Чем тоньше баллон, тем быстрее кайт, и тем выше его летные характеристики. Мы сделали баллоны минимально возможно тонкими, не теряя при этом в прочности конструкции. 8. Высокое качество изготовления. У нас более чем 15-летний опыт изготовления парапланерной техники, и наши кайты изготавливаются по тем же высокоточным стандартам, что и парапланы. Приобретая продукцию Ozone, вы можете быть на 100% уверены, что станете владельцем продукта отменного качества. 9. Усиленные точки крепления строп к куполу, защищенная передняя кромка.
Подробнее

Ледовая обстановка на прибалтийской

Теплый ветер и солнце потихоньку делают свое "грязное" дело, приближая окончания зимнего сезона в питере. Есть уже первое ЧП пара утонувших......  лыж. Вскрылся галерный форватер который проходит 500 метров южнее прибалтийской. НЕ КАТАЙТЕСЬ ТАМ!!!! Начинающий и очень способный кайтер Александр проверял глубину форватера при помощи лыж. Глубина оказалась достаточной и пучина поглатила лыжи. Спортсмен отделался лехким испугом и мокрыми (по невыясненой причине) штанами.
Узнать больше

Как я ехал первый марафон

10-11 Марта 2007 в Питере состоялся традиционный марафон "XC Форты Кронштадта". Мой первый опыт участия в марафоне был очень поучительным и полезным, и был он таким во многом из-за теплой погоды. А вообще марафоны это большой фан. Участвуйте в марафонах ! Смеющийся После очередного Маркизова Кубка я решил, что еду на марафон. Надо же когда-то начинать !Улыбающийся И вот, я сшил чехол для GPS, батареек и телефона был морально и физически готов. Для пробы пера приехал на мини-марафон "Восьмерка", который затеяли славные ребята с OverPower 8-го марта в Дюнах. На удивление для себя я достаточно легко проехал те 36 км и оборудование оказалось хорошим, за исключением ботинок. В пятницу 9-го марта я взял гоночные лыжи из ски сервиса и поехал со своей "пузатой" Машей в Прибой. Мы заселились в Прибое, дабы было меньше беготни.Моя Маша, хоть и в положении, но очень сильно мне помогла, за что ей огромное спасибо !!! В субботу после объявления дистанции я вбил точки в GPS и за 20 минут до старта был на льду и раскладывал оборудование. Взял Zero 6.2, а 9-ку с собой. После поворота на дистанцию я понял, что маловато мне - все стали объезжать, а я махать. Когда меня объехал Воногов Кирилл на 9.2, как у меня в рюкзаке, я сказал себе "хватит" и минут через 10 поднял свою 9-ку, и ПОЕХАЛ !!! Поехал я мористее, к берегу не жался. Я много падал, был очень мокрым, мне было противно, но я ехал и накатывал тех, кто был под берегом. За 1.5 км по востока-6 я повстречал Кирилла, который уже ехал обратно. Мы с ним попали в зону слабого ветра. Я через силу поднялся и поехал на знак. После огибания стало веселее. И опять-же я поехал мористее. Минут через 10 я обнаружил Кирилла под берегом - он махал 9-кой, как пилотажкой и не ехал, а я летел, рассекая месиво лыжами. Когда едешь, становится тепло - работает термик + полар + мембрана, и я задумывался, не проехать ли весь марафон, хоть в ботинках становилось опасно холодно. После очередного падения я матерясь говорил себе "нет - только до Прибоя". Так повторялось несколько раз. По дороге обратно я накатил двоих возле себя и много народу у берега, видимо после замены купола я был последним. Какое-то время я ехал просто вниз по ветру и вдоль берега, но посмотрев на GPS увидел, что он показывает курс обратно на Восток-6, т.е. переключения точки маршрута не произошло. Обычно GPS переходит на следующую точку, когда проходишь по траверзу у текущей, а с Всотоком 6- траверза не было, или GPS его не успел засечь - быстрый разворот и уход на новый курс... Придется с этим разобраться. В итоге настроившись на Прибой я помчался туда соскоростью 28 и удалением 7 (15 минут подумал я)... Около финиша ветер начало киснуть, накрыл туман и снег с дождем. Я, благо, нашел ледяной корридор в сторону финиша и одним галсом его проехал. Но метров за 300 кайт перестал работать и я пешком дошел на финиш в 14:02 и был 10 в тот день. На финише я перестал сомневаться ехать дальше или нет, потому что не ехал вообще. Там я встретил Лёху Охотникова, который был первым, кто не поехал дальше. Воскресенье начиналось у меня также. Настройка gps, оделся в этот раз в яхтенный непромоканец и замотав скотчем ботики, в которые засунул по два 60 литровых мусорных мешка. Но что-то с самого начала пошло не так. Я взял с собой те-же кайты - 9.2 и 6.2. На льду понял, что 9-ки то многовато ! А 5-ку escape оставил в номере - вот дурачок! Наивный В итоге за 20 минут до старта я развернул 6.2, и понял, что мне много - на мои 61 кг и малоопытность... а 5-ка так и лежала в номере. Я стартовал минуты через 2-3 после сигнала - распутывал бантик. Быстро набрал скорость по свежему насту и началось - закантовался, споткнулся, искупался, бантик. Поднимаю кайт - 10 метров и по-новой. Я так навалялся, что понял, что даже обратно до старта на кайте не доеду.. В итоге 400 метров пёхом, сход с дистанции, гнустное настроение в тот день и 15-е место в итоге. Потом я взял эту злополучную 5-ку и попробовал "хотя бы прокатиться" до Дюн, когда первые уже финишировали. И история повторилась. Я в тот день просто не ехал - никак не ехал. Теперь я понимаю, что дело было не в кайте, а в "прокладке". Техника ведения лыж, стойка, хорошая матчасть и сухой костюм. Яхтенный непром оказался на порядок лучше, я валялся больше но был сухой по ощущениям - он хорошо отводит влагу. Теперь я делаю выводы, о том, что было так, что не так. Одно знаю точно марафон мне очень понравился, как дисциплина. Приговор -- в марафонах участвовать ! Спасибо судьям за организацию. Знаки были отличные и дистанция выставленна грамотно - берег рядом, легко подбирать. Для таких условий это очень актуально. До встречи на "лыжне". Кирилл
Узнать больше

Зачем нужны кайтшколы.

Часто встает вопрос перед начинающим кайтером, зачем идти в кайтшколу? Я и сам умный, спортивный, ловкий все схватываю с первого раза, куплю кайт и вперед в воду. Перед покупкой первого автомобиля этот же человек посещал автошколу, консультировался у друзей и имел огромный опыт управления транспортными средствами, с детства катаясь на машинках и велосипеде. Управление кайтом не похоже на сноубординг, вейк, виндсерфинг.
Узнать больше
Seo wordpress plugin by www.seowizard.org.
×

Оформление заказа

Отправьте нам запрос на понравившуюся продукцию.
Мы обязательно с Вами свяжемся для оформления заказа.